Bientôt un passage souterrain entre la Gare de l'Est et la Gare du Nord !

Distantes de seulement 500 mètres, les Gares du Nord et de l'Est voient chaque jour transiter 800 000 voyageurs, et l'on recense environ 200 000 correspondances journalières sur l'ensemble du pôle (Gare du Nord-Magenta-Gare de l'Est). D'où l'idée du projet « bipôle », élaboré par SNCF Gares & Connexions et soumis à concertation en 2016, imaginé dès les années 1990 mais reporté à plusieurs reprises, qui vise à établir une liaison souterraine entre ces deux nœuds ferroviaires majeurs.

L'objectif de cette future liaison est triple :

À terme, cette liaison permettra de fluidifier le parcours des voyageurs en transit, avec un temps de correspondance raccourci, tout en offrant un cadre de vie plus apaisé aux habitants du quartier des gares.

Les travaux, majoritairement réalisés en souterrain, visent à limiter l’impact sur le voisinage tout en assurant la continuité des activités en surface. Les activités visibles, notamment rue La Fayette, marquent la première étape du chantier.

Lancés en 2023 avec le réaménagement de la rue d'Alsace haute, incluant l'installation d'un ascenseur et de deux escaliers mécaniques pour permettre une meilleure accessibilité, les travaux se poursuivent avec la création à proprement parler du tunnel souterrain sous la rue La Fayette, d'une longueur de 56 mètres, qui a démarré début 2026.

Le creusement est réalisé selon la méthode traditionnelle dite de la « voûte parapluie », et les percements d’accès constituent aujourd'hui l'un des défis majeurs de ce chantier titanesque. Côté Gare de l’Est, l’ouverture atteindra plus de 10 mètres de large dans un mur porteur de 3 mètres d’épaisseur, nécessitant un renforcement structurel exceptionnel. Côté Gare du Nord, l’ouverture sera pratiquée dans un mur en béton armé datant de 1998, épais de 70 cm.

Au-delà du tunnel, le projet comprend la création d’un nouvel accès pour les voyageurs dans le bâtiment situé au numéro 50 de la rue d'Alsace, depuis la cour des Messageries, qui offrira un hall d'accueil moderne et fonctionnel afin de répondre toujours mieux aux besoins des usagers.

La livraison du chantier est prévue au premier trimestre 2027, concomitamment avec la mise en service du CDG Express, future ligne directe qui reliera la Gare de l’Est et l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle en moins de 20 minutes !